Kia Optima SW Plug-in Hybrid: veelzijdigheid in een efficiënte verpakking
Nieuwe Plug-in Hybride versie komt in derde kwartaal 2017 naar Europa
Batterij met hoge capaciteit en 2,0-liter GDI benzinemotor
Veelzijdig door 440 liter laadruimte en 40:20:40 neerklapbare achterbank
Infotainmentsysteem met Android AutoTM en Apple CarPlayTM
Geavanceerde regeneratie maximaliseert elektrisch rijbereik
Kia onthult op de Autosalon van Genève 2017 de Optima Sportswagen Plug-in Hybrid. Deze plug-in hybride kan over een afstand tot 60 km volledig elektrisch rijden en stoot gemiddeld slechts 34 g/km CO2 uit (volgens NEDC). Daarbij biedt de Sportswagen Plug-in Hybrid een opvallend flinke laadruimte van 440 liter, 133 liter meer dan bij de Kia Optima Plug-in Hybrid sedan. De marktintroductie volgt later in het derde kwartaal van 2017.
Michael Cole, Chief Operating Officer, Kia Motors Europe: “In het derde kwartaal van 2016 introduceerden wij de nieuwe Optima Sportswagen en Plug-in Hybrid sedan, die nu goed zijn voor respectievelijk 62% en 13% van de Optima-verkopen. Gezien de belangstelling voor deze versies verwachten we veel van de Sportswagon Plug-in Hybrid. Dit model levert bovendien een bijdrage aan het doel van Kia om het gemiddeld verbruik van ons hele leveringsprogramma in 2020 25% procent onder het niveau van 2014 te hebben.”
Elektrisch bereik tot 60 km, 34 g/km CO2-emissie
De Optima Sportswagon Plug-in Hybrid heeft een lithium-polymeer batterij van 11,26 kWh. Die levert de stroom voor de elektromotor met een vermogen van 50 kW. Het elektrisch rijbereik bedraagt 60 km (voorlopige gegevens). Elektrisch rijden is mogelijk tot 120 km/u, daarboven springt de benzinemotor bij. Dat is een 2,0-liter viercilinder GDI met een vermogen van 114 kW (156 pk) en een koppel van 189 Nm. Het gecombineerd vermogen bedraagt 150 kW (205 pk) bij 6.000 tpm, met een koppel van 375 Nm bij 2.330 tpm. De acceleratie van 0-100 km/u kan in 9,7 seconden. De Sportswagon Plug-in Hybrid heeft een zestraps automaat. De elektromotor is geplaatst tussen de benzinemotor en de automaat, waardoor geen koppelomvormer nodig is.
De batterij is onder de vloer van de bagageruimte gesitueerd, waardoor een royale 440 liter resteert voor bagage en een vlakke laadvloer ontstaat bij neergeklapte achterbank. Dan groeit het laadvolume naar 1.574 liter.
De uitstoot van de Kia Sportswagon Plug-in Hybrid is laag met 34 g/km aan CO2 (gecombineerd, NEDC). En daarbij is een gemiddeld verbruik berekend van 1,5 liter per 100 km (gecombineerd, NEDC). Het zijn voorlopige gegevens, de definitieve waarden voor uitstoot en brandstofconsumptie volgen bij de verkoopstart later dit jaar.
Regeneratie remenergie draagt bij aan groot elektrisch rijbereik
De Optima Sportswagon Plug-in Hybrid biedt een serie innovaties om maximale batterij-efficiency te bereiken. Dat zijn een slim, regeneratief remsysteem en een geavanceerd systeem (HVAC), dat verwarming, ventilatie en airconditioning managet. Dit HVAC-systeem heeft een ingenieus luchtinlaatsysteem voor het interieur, waarmee het mogelijk is ventilatie, verwarming of koeling louter op de bestuurder te richten. De luchtstroom naar de andere zitplaatsen is dan afgesloten. Dat scheelt energie, waardoor er meer energie is voor een grote elektrische actieradius. Het regeneratieve remsysteem zorgt daarbij voor het tussentijds bijladen van de batterij.
Design en technologie
De Optima Sportswagon Plug-in Hybrid deelt een flink aantal designdetails met de Plug-in Hybrid sedan, zoals meer aerodynamisch efficiënte bumpers, zijskirts en wielen. Een display in het instrumentarium informeert de bestuurder over de aandrijflijn, zoals de laadtoestand van de batterij en de rij-efficiency. De auto heeft bovendien Kia’s nieuwste audio- en navigatiesysteem met een 8-inch touchscreen, dat tevens informatie biedt over het actuele elektrisch rijbereik en de dichtstbijzijnde oplaadstations. Het systeem is beschikbaar met Android AutoTM en Apple CarPlayTM, evenals met Kia Connected Services powered by TomTomTM. Dat biedt actuele verkeersinformatie en weersberichten. De Optima Sportswagon Plug-in Hybrid is leverbaar met Kia’s draadloze smartphone oplader (inductie).
De Optima Sportswagon Plug-in Hybrid is verkrijgbaar met vele actieve veiligheidsvoorzieningen. Kia’s Vehicle Stability Management (VSM) is standaard, dat met behulp van Electronic Stability Control (ESC) en de elektrisch bekrachtigde besturing de stabiliteit bewaart. Verder zijn Advanced Smart Cruise Control (ASCC), Lane Keeping Assist System (LKAS) en Autonomous Emergency Braking (AEB)* mogelijk.
Verkoopstart derde kwartaal 2017
De verkoopstart in Europa is gepland voor het derde kwartaal 2017. De Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid wordt geproduceerd in Hwasung, Korea. Net als voor alle nieuwe modellen hanteert Kia een fabrieksgarantie van 7 jaar of 150.000 kilometer, die ook geldt voor de batterij. Kia onderzoekt op dit moment nog of de Sportswagon Plug-in Hybrid geleverd gaat worden in Nederland. Door de fiscale wijzigingen per 1 januari 2017 met betrekking tot Plug-in Hybrids is de ontwikkeling van deze markt in Nederland op dit moment nog onduidelijk. Extra onderzoek is daarom nodig.
KIA OPTIMA SPORTSWAGON PLUG-IN HYBRID – TECHNISCHE SPECIFICATIES (EUROPA)
Body en chassis
Vierdeurs carrosserie, vijf zitplaatsen, volledig stalen chassis. Viercilinder benzinemotor met parallel hybride systeem, gekoppeld aan zestraps automaat, voorwielaandrijving.
| Motoren | |
| 2,0-liter / 156 pk GDI | |
| Type | vier-in-lijn, atmosferisch |
| Inhoud | 2,0-liter, 1,999 cc |
| Maximum vermogen | 156 pk (115 kW) @ 6.000 tpm |
| Maximum koppel | 189 Nm @ 5.000 tpm |
| Aantal kleppen | 16 (vier per cilinder) |
| Brandstofsysteem | Directe benzine-inspuiting |
| Emissieklasse | Euro Stage 6b |
| Batterij en elektrische motor | |
| Batterijtype | Lithium-ion polymeer |
| Voltage | 360 V |
| Accucapaciteit | 11,26 kWh |
| Maximum vermogen motor | 67 pk (50 kW) @ 2.330-3.300 tpm |
| Maximum koppel | 205 Nm @ 0~2.330 tpm |
| Gecombineerd hybride systeem | |
| Systeemoutput | 205 pk @ 6.000 tpm |
| Systeemkoppel | 375 Nm @ 2.330 tpm |
Transmissie
Zestraps automaat
| Transmissieverhoudingen | |
| 1 | 4.639 |
| 2 | 2.826 |
| 3 | 1.841 |
| 4 | 1.386 |
| 5 | 1.000 |
| 6 | 0.772 |
| Achteruit (R) | 3.385 |
| Eindoverbrenging | 3.510 |
| Wielophanging en vering | |
| Vóór | Volledig onafhankelijk, aan subframe bevestigde MacPherson veerpoten, schroefveren en met gas gevulde schokbrekers met anti-roll stabilisatorbalk |
| Achter | Volledig onafhankelijk, aan subframe bevestigde MacPherson veerpoten, schroefveren en met gas gevulde schokbrekers met anti-roll stabilisatorbalk |
| Besturing | ||
| Stuurverhouding | 14.3:1 | |
| Aantal rotaties (lock-to-lock) | 2.78 | |
| Draaicirkel | 5,45 meter | |
| Type | Elektrische aan stuurkolom bevestigde stuurbekrachtiging |
| Remmen | ||
| Vóór | 300 mm geventileerde remschijven | |
| Achter | 300 mm vaste remschijven |
| Wielen en banden | ||
| Standaard | Lichtmetaal, 17-inch, 215/55 R17 banden | |
| Reserve | Bandenreparatiekit |
| Afmetingen (mm) | |||
| Exterieur | |||
| Totale lengte | 4.855 | Totale breedte* | 1.860 |
| Totale hoogte | 1.465 (1.470 met dakrek) | Wielbasis | 2.805 |
| Spoorbreedte vóór** | 1.602 | Spoorbreedte achter** | 1.609 |
| Overhang vóór | 965 | Overhang achter | 1.085 |
| Bodemvrijheid | 135 |
*exclusief zijspiegels
**op 17-inch wielen
| Interieur | ||
| 1ste rij | 2e rij | |
| Hoofdruimte | 1.020 | 985 |
| Beenruimte | 1.155 | 905 |
| Schouderruimte | 1.475 | 1.432 |
| Heupruimte | 1.423 | 1.422 |
| Tank en bagageruimte | |
| Brandstoftank | 55 liter |
| Bagageruimte (VDA) | 440 liter |
| Gewichten (kg) | |
| Leeggewicht | 1.740 |
| Trekgewicht, geremd | 1.500 |
| Prestaties | |
| Topsnelheid (km/u) | 192 |
| 0-100 km/u (seconden) | 9,7 |
| Brandstofverbruik (liter / 100 km, NEDC)* | |
| Gecombineerd | 1,5 (ontwikkelingsdoel) |
| CO2, gecombineerd | 34 g/km (ontwikkelingsdoel) |
*op 17-inch wielen
