EV6

EV6 100% électrique. Conçu pour vous inspirer

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Kia EV6 redéfinit les frontières de la mobilité électrique par son design inspirant, ses performances exaltantes et son habitacle innovant

  • Kia EV6 est le tout premier modèle électrique de la marque conçu sur sa nouvelle plateforme E-GMP dédiée aux véhicules électriques,
  • Proposé en deux ou quatre roues motrices et offrant jusqu’à 528 kilomètres avec une seule charge,
  • Une recharge ultra-rapide compatible 800V pour passer de 10 à 80% en seulement 18 minutes ; soit un surcroît d’autonomie de 100 kilomètres en 4 minutes 30 sec,
  • Un groupe propulseur 100% électrique et zéro émissions associé à une batterie grande autonomie de 77,4 kWh,
  • Kia EV6 GT offre 585 ch, abat le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et atteint la vitesse maximale de 260 km/h sur circuit,
  • Kia EV6 est disponible en 4 finitions : EV6 Air Active, EV6 Air Design, EV6 GT-line et EV6 GT (2nd semestre 2022),
  • Kia propose un abonnement tarifaire Ionity Power pour l’ensemble de ses clients, ainsi ils bénéficient d’un prix de charge de 0,29 € par minute (au lieu de 0,79 €),
  • Kia EV6 est désormais disponible en France à partir de 47 990 €, assorti de la garantie 7 ans ou 150 000 km de Kia.

 

Rueil-Malmaison, 14 octobre 2021 – Le crossover 100% électrique Kia EV6 est le premier modèle de la nouvelle ère de la marque (cf. notre communiqué du 15 janvier) à être commercialisé. Il incarne la nouvelle philosophie de design de Kia, caractérisée par « L’alliance des contraires », mais il propulse surtout la marque dans une nouvelle dimension technologique, et conforte, ainsi, son leadership dans le domaine de l’électrification.

Audacieux, technologique, distinctif et innovant. Voici ce qui caractérise EV6. Il est le tout premier modèle électrique de la marque à reposer sur la nouvelle plateforme E-GMP exclusivement dédiée aux véhicules électriques de la marque (cf. nos communiqués des 2 décembre 2020 et 12 février 2021). Cet atout majeur, autorise à EV6 une élégante ligne de coupé, des dimensions de berline, tout en offrant une habitabilité de SUV. Mais au-delà de sa silhouette à nulle autre pareille, c’est toute la technologie mais aussi l’agrément de conduite qu’il offre à son conducteur et à ses passagers, qui le démarquent de l’offre électrique actuelle et le rendent si unique.

Proposé en propulsion ou en quatre roues motrices, doté d’une batterie grande autonomie de 77,4 kWh, acceptant une recharge ultra-rapide 800V, bénéficiant d’une autonomie jusqu’à 528 km en une seule charge, jusqu’à 585 ch de puissance selon les modèles… EV6 ouvre une nouvelle page de l’électrification de Kia. Il est disponible dans le réseau Kia, à partir de 47 990 €.

Un design sans contrainte pour le bien-être de ses occupants

Fidèle à la nouvelle signature de la marque « Movement that inspires » / (Du mouvement vient l’inspiration), Kia EV6 permet de vivre une expérience sans contrainte à son bord.

Le design intérieur du Kia EV6 offre une utilisation innovante de l’espace, créant une expérience spatiale et de conduite totalement exclusives.

Les bénéfices de l’adoption de la plateforme E-GMP sont multiples. Malgré ses dimensions extérieures compactes, Kia EV6 bénéficie d’un empattement de 2 900 mm qui lui garantit une habitabilité similaire à celle de nombreux SUV de gabarit supérieur.

Les occupants avant bénéficient d’une planche de bord à l’architecture fluide et minimaliste accentuant la remarquable sensation d’espace qui se dégage de l’habitacle. En l’absence de tunnel de transmission, le plancher plat de EV6 offre aux passagers arrière une longueur aux jambes de 990 mm, gage d’un confort exceptionnel.

Le poste de conduite se distingue par son double écran incurvé qui regroupe le combiné d’instrumentation (12,3’’) et le système d’infodivertissement (12,3’’). Ces deux écrans décrivent ensemble une courbe harmonieuse qui procure un effet panoramique, gage d’une vision immersive et dégagée dans toutes les conditions de conduite. Ils sont réalisés dans un « verre chimiquement renforcé » garant d’une meilleure visibilité et d’une plus grande robustesse.

Kia EV6 bénéficie, selon la finition, d’un affichage tête-haute en réalité augmentée (AR HUD), qui projette les informations de conduite sur la base du pare-brise dans le champ de vision du conducteur. Le système affiche les alertes provenant des différents systèmes d'aide à la conduite évolués du véhicule, les détails de la vitesse du véhicule et les instructions de navigation intersection par intersection.

Toutes les commandes principales de EV6 sont facilement accessibles pour le conducteur, lui garantissant ainsi une expérience de conduite intuitive. Le sélecteur de rapports rotatif (technologie Shift-By-Wire) offre un gain de place et est idéalement située à côté du bouton de démarrage de EV6 sur la console centrale, tandis que l’élégant volant intègre les principales commandes d’aide à la conduite pour une fonctionnalité optimale. Les commandes tactiles pour le volant chauffant et les sièges chauffants et ventilés de EV6 sont également à portée de main du conducteur pour un maximum de commodité.

Kia EV6 est le premier modèle électrique de la marque à pouvoir bénéficier d’un puissant système audio surround Meridian® (à partir de GT-line) à 14 haut-parleurs, garant d'une expérience sonore réellement immersive. Conçu par les experts de Meridian®, ce système audio intègre plusieurs des technologies de traitement de signal propres au pionnier britannique de l’audio. La philosophie audio de Meridian® a été appliquée au EV6, permettant ainsi à ses clients de profiter en conduite d’un son alliant naturel, réalisme et authenticité.

Le système de haut-parleurs intègre le dispositif Active Sound Design (ASD), une nouvelle fonctionnalité de Kia qui procure au conducteur une expérience sonore qui varie en fonction de la vitesse de déplacement du véhicule et qui est contrôlée via une interface utilisateur (à partir de GT-line).

Les solutions de rangement ingénieuses de EV6 répondent à tous les besoins des clients. Un vaste casier de rangement central offre un espace des plus pratiques pour ranger toutes sortes d’effets personnels tels que des petits sacs et des tablettes, tandis qu’un socle de recharge par induction permet aux utilisateurs de recharger leur smartphone en toute simplicité. La boîte à gants profite directement de l’architecture fractionnée du système CVC pour offrir un large volume utile de 10,5 litres, tandis que les porte-gobelets avant et arrière peuvent constituer un espace de rangement supplémentaire.

Résolument inscrit dans le design responsable, l’intérieur fait la part belle aux matériaux durables. A l’instar des sièges, qui sont garnis d'un tissu moderne et résistant, issu de plastique recyclé. Au total, l'équivalent de 111 bouteilles d’eau en plastique est utilisé pour l’ensemble de l’habitacle de EV6. Les sièges avant bénéficient d’une conception allégée, qui contribuent également au confort des passagers arrière en offrant davantage d’espace aux jambes. Les sièges « relaxation » (sur la finition GT-line) offrent une fonctionnalité conçue pour optimiser la pression du corps en position allongée.

Outre un aménagement intérieur à la fois ingénieux et modulable, Kia EV6 offre pléthore de rangements, ainsi qu’un volume de coffre de 490 litres (VDA) avec les sièges de la deuxième rangée en place. En repliant les sièges de la deuxième rangée, il est possible de porter le volume de chargement à 1 300 litres. À l’avant, le véhicule dispose également d’un coffre garantissant un volume de rangement supplémentaire de 52 litres sur les versions deux roues motrices et de 20 litres sur les versions à transmission intégrale.

Technologies électriques de pointe

EV6 bouleverse les normes sur le marché des véhicules électriques. Il a été conçu selon un cahier des charges précis afin de proposer une conduite précise et confortable, un environnement silencieux et une puissance élevée et maîtrisée. Il bénéficie de nombreuses innovations de pointe, qui surclassent nombre de constructeurs, avec pour point d’orgue la version EV6 GT, capable de réaliser le 0 à 100 km/h, en départ arrêté, en seulement 3,5 secondes et d’atteindre la vitesse de 260 km/h sur circuit (données en cours d’homologation).

Kia EV6 est disponible en trois puissances de 229 ch (propulsion), de 325 ch (quatre roues motrices) et jusqu’à 585 ch (pour la version EV6 GT 4 roues motrices – disponible au 2nd semestre 2022). Quelle que soit la puissance développée, EV6 garantit un agrément de conduite aussi plaisant que dynamique. Les clients ayant besoin de tracter, pourront compter sur sa capacité de tractage de 1 600 kg (lorsque l’état de la batterie sera supérieur à 35%), qui figure parmi les meilleures, sur le marché des crossovers électriques.

EV6 offre de série à ses clients français un groupe propulseur 100% électrique et zéro émission associé à une batterie grande autonomie de 77,4 kWh, qui lui permettent d’atteindre une autonomie jusqu’à 528 kilomètres, en 2 roues motrices (consommation d'énergie électrique en cycle mixte de 16,5 kWh/100 km). Kia EV6 offre des capacités de charge de 800V et 400V, sans avoir à utiliser de composants ou d’adaptateurs supplémentaires. Ainsi, il accepte une recharge ultra-rapide en 800V, permettant de recharger sa batterie de 10 à 80% en seulement 18 minutes. Autre innovation, Kia EV6 bénéficie d'un système de recharge plus flexible que celui des véhicules électriques de la précédente génération et ce, grâce à son module de commande de charge intégré (ICCU). Le module ICCU intègre une nouvelle fonction de recharge inversée V2L, vehicule-to-load (disponible en option en combinaison avec la pompe à chaleur sur toutes les finitions), permettant de redistribuer l’énergie de la batterie vers l’extérieur mais aussi à l’intérieur de l’habitacle par le biais d’une prise de courant 230 V classique. Capable de fournir jusqu’à 3,6 kW de puissance, la fonction V2L peut assurer le fonctionnement simultané d'un téléviseur 55 pouces et d’un climatiseur pendant plus de 24 heures. Cette technologie permet également de recharger un autre véhicule électrique, le cas échéant.

Récupération de l’énergie

Kia EV6 est équipé de technologies de récupération de l’énergie visant à maximiser son autonomie, parmi lesquelles une pompe à chaleur écoénergétique (disponible en option en combinaison avec la fonction V2L sur toutes les finitions), recyclant la chaleur perdue du système de liquide de refroidissement du véhicule. Ainsi, à une température de 7 degrés Celsius, le véhicule garantit à son conducteur une autonomie équivalente à 80% de celle disponible à 25 degrés Celsius.

EV6 hérite également de la toute dernière génération du système de freinage à récupération d'énergie de Kia. Commandé au moyen de palettes situées derrière le volant, il permet au conducteur de ralentir rapidement et facilement le véhicule, et de récupérer l'énergie cinétique à la décélération afin de maximiser l’autonomie et le rendement énergétique. Le conducteur a le choix entre six niveaux de récupération d’énergie (aucun, 1 à 3, « i-PEDAL » et mode Auto), selon le niveau de récupération d’énergie souhaité. Le mode « i-PEDAL » permet non seulement au véhicule de récupérer la quantité maximale d’énergie au freinage mais également au conducteur d’arrêter le véhicule en douceur sans avoir besoin d’enfoncer la pédale de frein.

EV6 – Aucun compromis en termes de performances

Reposant sur la nouvelle plateforme internationale modulaire électrique (E-GMP) de Kia – une architecture spécialement dédiée aux BEV – EV6 offre toutes les qualités d’un véhicule 100% électrique sans aucun compromis.

Contrairement à de nombreux autres BEV du marché qui souffrent de certaines insuffisances liées au fait qu’ils ont été développés sur des architectures créées à l’origine pour des véhicules à moteur thermique, EV6 a été conçu dès le départ pour être un véhicule 100% électrique et a été optimisé en ce sens, bénéficiant directement de toute la sophistication technique et technologique de la plate-forme E-GMP.

Résultat : EV6 conjugue à la fois plaisir de conduite et efficience tout en offrant une dynamique d’exception, un temps de recharge rapide, une puissance et une réactivité exemplaires ainsi qu’une absence totale de rejets polluants.

Dans le plus pur esprit de la marque, EV6 a été conçu pour perpétuer la tradition de sportivité de Kia, se distinguant par une direction extrêmement réactive, une remarquable agilité de conduite, un comportement précis et linéaire et une excellente motricité qui contribue à décupler l’agrément de conduite. Au cours des dernières phases du programme de développement de EV6, une grande partie des tests et des ultimes mesures d’optimisation ont été réalisés sur route afin de s’assurer que le véhicule, dans sa version finale, combinait toutes les qualités requises en termes de conduite, de suspension et de tenue de route.

L’architecture dédiée E-GMP permet à EV6 de bénéficier de caractéristiques de conduite optimales grâce notamment à une répartition des masses équilibrée de 53/47 – une performance de tout premier ordre pour un BEV. Pour ce faire, les ingénieurs de Kia ont positionné le pack de batteries plat sur toute la surface du plancher du véhicule afin d’assurer une meilleure répartition des masses et d’optimiser les qualités routières. Ce choix technique garantit également à EV6 un centre de gravité particulièrement bas pour un véhicule 100% électrique, lui permettant ainsi d'afficher des performances supérieures notamment sur routes exigeantes et sinueuses.

Entièrement conçu à partir d'une feuille blanche, EV6 surmonte également d'autres inconvénients caractéristiques de nombreux BEV actuels du marché qui affectent directement leurs caractéristiques de conduite et de tenue de route, à savoir notamment un excès de tangage et de réactivité à l’accélération. Des bagues hydrauliques extrêmement innovantes reliant le faux-châssis arrière à la structure de caisse principale du véhicule permettent de rehausser encore les performances de conduite de EV6 et de compenser le poids global du véhicule.

EV6 se comporte de manière optimale dans toutes sortes d’environnements et de situations de conduite grâce à ses quatre modes de conduite évolués – Eco, Normal, Sport et Neige – que le conducteur peut sélectionner sur simple pression d’un bouton. Des fonctions telles que la cartographie du couple, la direction, le contrôle électronique de trajectoire (ESC) et les consommateurs électriques sont gérés par la technologie de commande intelligente du véhicule afin d’offrir l’expérience de conduite la mieux adaptée en toutes circonstances.

Les versions à transmission intégrale de EV6 sont dotées d'un dispositif de commande de découplage (Disconnector Actuator System / DAS ) permettant une transition tout en douceur entre le mode propulsion (RWD) et le mode 4x4 sans nécessiter de sélection manuelle. Le véhicule est principalement entraîné par les roues arrière, le train avant étant sollicité en cas de besoin. Le système s’adapte automatiquement en fonction des conditions de conduite et des interventions du conducteur.

En mode 4x4, le système DAS entre en fonction afin d’améliorer la motricité du véhicule et sa stabilité de conduite. Le train avant peut être accouplé ou désaccouplé en l’espace de 0,4 seconde en solidarisant ou désolidarisant l’embrayage sur/de l’arbre de transmission via un actionneur de type moteur électrique. En mode propulsion, le système DAS améliore le

rendement énergétique en supprimant la charge de traînée inhérente au système PE du train avant tout en garantissant une conduite plus dynamique et sportive. Ce système permet d’améliorer l’autonomie de 8% environ.

Les caractéristiques de tenue de route tout à fait appréciables de EV6 sont encore rehaussées par un réglage optimisé des amortisseurs qui permet de profiter d'une conduite sportive doublée d'un niveau de confort et de raffinement rarement observé sur un véhicule de cette catégorie.

Cette nouvelle technologie intègre les composants classiques d'un système d'amortissement et de suspension, tout en y ajoutant un piston supplémentaire destiné à régler le niveau de pression exercé en détente sur l’empilement de disques, permettant ainsi d'adapter la force d'amortissement en détente en fonction de la fréquence des sollicitations. Ainsi, la force d'amortissement en détente peut être réglée de manière dynamique en fonction de la fréquence des sollicitations exercées sur l’amortisseur sous l’effet des irrégularités de la route. Cette innovation garantit une conduite stable et dynamique lorsque la fréquence des sollicitations est faible et une conduite souple et confortable lorsque cette même fréquence est plus élevée. Cette technologie démontre toute son utilité aussi bien sur routes sinueuses que sur les chaussées cahoteuses et les voies pavées les plus inconfortables.

EV6 est également doté du premier essieu moteur intégré (IDA) au monde produit en grande série, qui regroupe les roulements de roue et l’arbre de transmission dans une seule et même pièce pour transmettre la puissance du moteur aux roues. Cette conception intégrée évite les défaillances survenant au niveau des connexions entre l’arbre de transmission et les roulements de roue, tout en améliorant les caractéristiques de conduite et de tenue de route grâce à l’amélioration de la rigidité de l’arbre.

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Contacts presse

Xavier Domenech-Cabaud Chef du Service Relations Presse & Publiques

Xavier Domenech-Cabaud

Chef du Service Relations Presse & Publiques

E-mail: x.domenech@kia.fr