Der neue Kia Ceed

Das neue Interieur folgt dem modernen, ergonomischen Architekturkonzept der jüngsten Kia-Modelle. Das Armaturenbrett hat ein horizontal ausgerichtetes Layout und bietet durch seine schlanke Form ein größeres Blickfeld und mehr Kniefreiheit für Fahrer und Beifahrer. Oben in der leicht zum Fahrer geneigten Zentralkonsole befindet sich der freistehende Touchscreen (je nach Ausführung), über den per Android Auto™ oder Apple CarPlay™ auch Smartphone-Funktionen bequem bedient werden können. Durch die breitere Karosserie ist das Platzangebot vor allem im Fond weiter gewachsen. Zugelegt hat auch das Volumen des Gepäckraums (395 Liter), der zudem über einen herausnehmbaren Boden und eine niedrigere Ladekante (minus 87 mm) verfügt.

Als erster Kia in Europa ist der neue Ceed mit einem Stauassistenten ausgestattet, der den Fahrer bei stockendem Verkehr entlastet. Stressfreies Manövrieren ermöglicht das intelligente Parksystem (beides je nach Ausführung). Hinzu kommt ein breites Spektrum an Sicherheitsassistenten. Standard sind Frontkollisionswarner mit Notbremsassistent, aktiver Spurhalteassistent, Fernlichtassistent und Müdigkeitswarner. Je nach Ausführung sind zudem Spurwechselassistent, Querverkehrswarner und Verkehrszeichenerkennung an Bord.

Ein neuer 1,4-Liter-Turbobenziner mit 103 kW (140 PS) sorgt für eine Fahrdynamik, die der sportlichen Optik des Kompaktwagens entspricht (0-100 km/h ab 8,9 Sekunden, Spitze 210 km/h). Zur Verfügung stehen insgesamt drei Benziner und zwei Varianten eines neuen 1,6-Liter-Diesels, die alle mit modernen Abgasreinigungssystemen ausgestattet sind und der Abgasnorm Euro 6d-Temp entsprechen. Neben den standardmäßigen Sechsgang-Schaltgetrieben sind der 1.4 T-GDI und die stärkere Variante des 1.6 CRDi auch mit einem hocheffizienten Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe mit Sport-Modus erhältlich. Auch das neue, straffer abgestimmte Fahrwerk und die direktere Lenkung tragen zum sportlichen Fahrerlebnis bei. Zudem ist der Kompaktwagen durch eine verstärkte Geräuschdämmung noch leiser und kultivierter als sein Vorgänger.

In Österreich wird der neue Kia Ceed in vier Ausstattungslevels (Titan, Silber, Gold und Platin) angeboten. GT-Line und GT folgen gegen Ende des Jahres. Bereits die Grundversion Titan bietet dabei eine komplette Ausstattung mit LED-Tagfahrlicht (vorne UND hinten), Tempomat inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Spurhalteassistent und autonomes Notbremssystem, sowie 5“-Multimedia-Display mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Klimaanlage und höhenverstellbare Vordersitze.

Kia Ceed: Die wichtigsten Neuerungen der dritten Modellgeneration

Neue Schreibweise Ceed (bisher cee’d), Akronym für das Konzept des Kompaktwagens: „for the Community of Europe, with European Design“

Sportlichere Proportionen: Breiter und flacher, Radstand und Länge unverändert, Fahrgastzelle weiter hinten positioniert (Frontüberhang verkürzt)

Design mit klaren, geraden Linien (beim Vorgänger dominierten abgerundete Formen): dynamische Front mit breiterem Grill und Lufteinlass sowie Vier-Spot-LED-Tagfahrlicht, Seitenansicht mit breiterer C-Säule und Fensterlinie in „Halbmond“-Form, kraftvolles Heck mit LED-Tagfahrlicht (je nach Ausführung)

Fünf neue Metalllicfarben: Pentametal, Lunarsilber, Copperstone, Blue Flame und Cosmoblau (insgesamt elf Farbtöne zur Wahl)

Innendesign nach neuem Kia-Architekturkonzept mit schlankem, horizontal ausgerichtetem Armaturenbrettdesign (freierer Blick für den Fahrer, mehr Kniefreiheit vorn)

Mehr Platz: Durch neue „K2“-Plattform und breitere Karosserie unter anderem größere Schulter- und Beinfreiheit für die Fondpassagiere

Größerer Gepäckraum (plus 15 Liter) mit herausnehmbarem Boden, niedrigere Ladekante (minus 87 mm)

Vordersitze mit Ventilation, neue Sitzbezüge in Stoff-Leder-Kombination

Neue Infotainmentsysteme (je nach Ausführung): Radio mit 5-Zoll-Display oder 7-Zoll-Touchscreen, neues 8-Zoll-Navigationssystem mit erweitertem Multimediadienst Kia Connected Services (Anzeige von Parkmöglichkeiten und Tankstellen inkl. Kraftstoffpreise), JBL-Premium-Soundsystem

Neue Topmotorisierung 1.4 T-GDI, optimierter 1,6-Liter-Diesel, 1.0 T-GDI und 1.4 überarbeitet, alle Euro 6d-Temp (Benziner mit OPF, Diesel mit SCR)

7-Stufen-DCT jetzt auch für 1.4 T-GDI (bisher nur für 1.6 CRDi) und serienmäßig mit Sport-Modus (Fahrmoduswahl „Drive Mode Select“)

Neues, sportlicher abgestimmtes Fahrwerk, direktere Lenkung

Höherer Fahrkomfort durch niedrigeren Geräusch- und Vibrationspegel

Neue Fahrerassistenzsysteme (je nach Ausführung): Stauassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion, Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung (inklusive Notbremsassistent), aktiver Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner, Verkehrszeichenerkennung, Stabilitätsprogramm mit bremsenbasierter Drehmomentoptimierung (TVBB)

Der neue Kia Ceed auf einen Blick

Konzept: Speziell für den europäischen Markt konzipierter fünftüriger Kompaktwagen mit sportlichem Design, umfassendem Komfort und modernen Motoren

Eckdaten: Dritte Modellgeneration / Designt und entwickelt in Deutschland, produziert in Žilina (Slowakei) / 4,31 Meter lang 

Geschichte: Einführung Anfang 2007 / Meistverkauftes Kia-Modell in Österreich.

Design: Durch Kia Stinger inspirierter, sportlicher Auftritt / Front mit breitem „Tigernase“-Kühlergrill und markantem Vier-Spot-LED-Tagfahrlicht / Profil mit kraftvoller Schulterlinie, breiter C-Säule und Fenstergrafik in „Halbmond“-Form

Innenraum: Modernes Architekturkonzept mit schlankem, horizontal ausgerichtetem Armaturenbrettdesign / Ergonomisches, übersichtliches Cockpit mit freistehendem 7- oder 8-Zoll-Touchscreen (je nach Ausführung) / Hoher Sitzkomfort, bequeme Plätze auch im Fond / Großer Gepäckraum (395 Liter) mit variabler Höhe (Boden herausnehmbar), niedrige Ladekante (651 mm)

Ausstattung: Ab Werk Audiosystem mit 5-Zoll-Display, Bluetooth, Geschwindigkeitsregelanlage, Fernlichtassistent, Dämmerungssensor, LED-Tagfahrlicht vorn / Je nach Ausführung: Stauassistent, Parkassistent, LED-Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht hinten, 8-Zoll-Kartennavigation oder 7-Zoll-Touchscreen, Android Auto™ u. Apple CarPlay™, induktive Smartphone-Ladestation, Premium-Soundsystem, Smart-Key, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, elektrischer Fahrersitz, Sitzventilation vorn, Lederausstattung, Glasdach, Aluminium-Sportpedale

Motoren: 1,0- und 1,4-Liter-Turbobenziner (88 bzw. 103 kW/120 bzw. 140 PS) / 1,4-Liter-Saugbenziner (73 kW/100 PS) / 1.6 CRDi in zwei Varianten (85 kW/ 115 PS und 100 kW/136 PS, ab 104 g/km CO2, Effizienzklasse A+) / Alle Motoren Euro 6d-Temp, Benziner mit OPF, Diesel mit SCR / 6-Gang-Schaltgetriebe / Effizientes 7-Stufen-DCT für 1.4 T-GDI und 1.6 CRDi 136 (ab 111 g/km CO2)

Fahrwerk: MacPherson-Federbeine vorn, Mehrlenkerachse hinten / Hohe Kurvenstabilität / Lenkung mit direkter Rückmeldung / Kleiner Wendekreis (10,6 m)

Sicherheit: Frontkollisionswarner inklusive Notbremsassistent, aktiver Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner und 6 Airbags ab Werk / Spurwechselassistent, Querverkehrswarner und Verkehrszeichenerkennung je nach Ausführung

Garantie: Fahrzeug: 7 Jahre Kia Werksgarantie (max. 150.000 km) / Durchrostung: 12 Jahre / Mobilität: 7 Jahre / Lack: 5 Jahre (max. 150.000 km) / 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update für werksseitig fest installierte Navigation

DESIGN UND FUNKTIONALITÄT

Sportlicher Auftritt mit klaren Linien ist durch Kia Stinger inspiriert

Breiter und flacher als der Vorgänger, Fahrgastzelle weiter hinten positioniert

Markantes LED-Tagfahrlicht vorn und hinten, neue Karosseriefarben

Der neue Ceed wurde unter Leitung von Gregory Guillaume, Designchef von Kia Motors Europe, und Peter Schreyer, Präsident und Chefdesigner der Kia Motors Corporation, im europäischen Kia-Designzentrum in Frankfurt entworfen. Er zeigt ein athletisches Design, das durch die Sportlimousine Kia Stinger inspiriert ist.

Im Vergleich zum Vorgänger ist das neue Modell breiter (1.800 mm, plus 20 mm) und flacher (1.447 mm, minus 23 mm). Die Länge (4.310 mm) und der Radstand (2.650 mm) haben sich nicht verändert, doch der Frontüberhang wurde verkürzt (880 mm, minus 20 mm) und der Hecküberhang entsprechend verlängert (780 mm, plus 20 mm). Die neuen Proportionen und die weiter hinten positionierte Fahrgastzelle geben dem kompakten Kia eine stärkere Präsenz und eine sportlichere Ausstrahlung.

Während das Design der zweiten Modellgeneration durch abgerundete Kanten geprägt wurde, dominieren den Auftritt des neuen Ceed klare, gerade Linien. Die Front präsentiert sich mit einem breiteren Kühlergrill in der Kia-typischen „Tigernasen“-Form und einem breiteren unteren Lufteinlass. Lineare Formen bilden den Rahmen dieses neuen „Gesichts“. Ein markantes Gestaltungsmerkmal, das bislang den sportlichen Ausführungen GT und GT Line vorbehalten war, ist das serienmäßige LED-Tagfahrlicht mit jeweils vier LED-Spots. Einen Hightech-Akzent setzen die LED-Scheinwerfer (je nach Ausführung). 

Die scharf gezeichneten geraden Linien der Seitenansicht lassen die Motor-haube besonders lang wirken und geben dem Modell eine betont „aufrechte“ Haltung. Und die stark ausgeprägte Schulterlinie trägt zum dynamischen Auf-treten des neuen Ceed bei. Von den jüngeren Kia-Modellen hat der Kompakt-wagen die breite C-Säule übernommen, die in den vergangenen Jahren zu einem Erkennungsmerkmal des Kia-Designs geworden ist. Sie betont die neue, nach hinten versetzte Position der Fahrgastzelle und gibt der oberen Fensterlinie eine elegante „Halbmond“-Form, die durch die Chromeinfassung der Seitenfenster (je nach Ausführung) dezent hervorgehoben wird.

In der Heckansicht, die ebenfalls durch klare Linien strukturiert ist, wirkt das neue Modell stabiler und kraftvoller als der Vorgänger. Ein markantes Erkennungsmerkmal sind die neuen LED-Rückleuchten (je nach Ausführung), die durch das integrierte LED-Tagfahrlicht rund um die Uhr eine optimale Sicht-barkeit gewährleisten und dem Fahrzeug eine unverwechselbare Lichtsignatur verleihen.

Für den neuen Ceed stehen elf Lackierungen zur Wahl, darunter die fünf neuen Metallicfarben Pentametal, Lunarsilber, Copperstone, Blue Flame und Cosmoblau (Metalliclackierung gegen Aufpreis). Die Stoßfänger und die Türgriffe sind standardmäßig in Wagenfarbe lackiert. Bei den Felgen haben die Kunden je nach Ausführung die Wahl zwischen 15- und 16-Zoll-Stahlfelgen sowie 16- und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.

INNENRAUM UND PLATZANGEBOT

Modernes Interieur mit neuem Architekturkonzept

Ergonomisches, übersichtliches Cockpit

Hoher Sitzkomfort, mehr Platz im Fond

Gepäckraumvolumen auf 395 Liter gewachsen

Das Interieur des neuen Kia Ceed zeichnet sich durch hohe Materialqualität und eine äußerst ergonomische Gestaltung aus. Das Architekturkonzept, das die Innenräume der jüngsten Kia-Modelle prägt, wurde nun auch auf den Kompaktwagen übertragen. Das Armaturenbrett hat ein betont horizontal ausgerichtetes Layout, und seine elegante, schlanke Form bietet zugleich funktionale Vorteile: Der Fahrer hat einen freieren Blick nach vorn als beim Vorgängermodell und genießt – ebenso wie der Beifahrer – mehr Kniefreiheit.

Die leicht zum Fahrer geneigte Zentralkonsole ist klar in zwei Bereiche geteilt. Im oberen befindet sich der freistehende 7- oder 8-Zoll-Touchscreen des Infotainmentsystems (je nach Ausführung), im unteren sind die Bedienelemente für das serienmäßige Audiosystem und die manuelle oder automatische Klimaanlage (je nach Ausführung) platziert. Der verstärkte Einsatz von Soft-Touch-Materialien sowie Oberflächen in Metall- und Chromoptik tragen zur kultivierten, einladenden Atmosphäre des Interieurs bei, das auch mit einem Glasdach inklusive elektrischem Glasschiebedach erhältlich ist (je nach Ausführung).

Die bequemen Sitze mit gutem Seitenhalt gewährleisten einen hohen Sitzkomfort, zumal sich die Vordersitze beheizen und belüften lassen und auch die äußeren Fondsitze über eine Sitzheizung verfügen (je nach Ausführung). Ein höhenverstellbarer Fahrersitz und eine Mittelarmlehne vorn mit Ablagefach gehören zur Serienausstattung, je nach Ausführung kommen ein höhenverstellbarer Beifahrersitz, eine elektrisch einstellbare Lendenwirbelstütze für beide Vordersitze oder ein elektrisch einstellbarer Fahrersitz mit Memory-Funktion hinzu. Neben den serienmäßigen schwarzen Stoffsitzen sind auch Sitzbezüge in Stoff-Leder-Kombination (mit hochwertiger Ledernachbildung) in Schwarz oder Grau sowie eine schwarze Lederausstattung (Leder und Ledernachbildung) erhältlich. 

Die dritte Generation des Ceed basiert auf der neuen „K2“-Plattform von Kia, deren platzsparendes Layout zusammen mit den veränderten Außenmaßen das Raumangebot für die Insassen vergrößert. So ist im Fond durch die breitere Karosserie die Schulterfreiheit gewachsen (um 34 mm auf 1.406 mm), während die tiefere Sitzposition (minus 16 mm) sich positiv auf die Knie- und Beinfreiheit auswirkt. 

Auch der Gepäckraum bietet mehr Platz als beim bisherigen Modell. Er fasst 395 Liter (plus 15 Liter), durch Umklappen der asymmetrisch geteilten Rück-sitzbank (60:40) kann das Volumen variabel auf bis zu 1.291 Liter erweitert werden. Aufgrund der deutlich niedrigeren Ladekante (minus 87 mm) kann schweres Gepäck jetzt bequemer verstaut werden. Eine weitere praktische Neuerung ist der variable Gepäckraumboden: Zum Transport höherer Gegenstände lässt er sich mit einem Handgriff absenken oder bei Bedarf ganz ent-fernen; andererseits können darunter auch Dinge deponiert werden, die nicht offen im Gepäckraum liegen sollen. Gepäcknetzösen gehören zur Serienausstattung, ein Gepäcknetz und eine 12-Volt-Steckdose im Gepäckraum kommen je nach Ausführung hinzu.

AUSSTATTUNG UND KOMFORT

Stau- und Parkassistent, LED-Scheinwerfer, Audio- und Navigationssysteme mit Smartphone-Schnittstelle, induktive Ladestation

Lederausstattung, Sitzventilation, elektrisch einstellbarer Fahrersitz

Der neue Kia Ceed verfügt über eine breit gefächerte Ausstattung mit modernen Infotainment-, Assistenz- und Komforttechnologien. Im Infotainmentbereich stehen je nach Ausführung ein Audiosystem mit 5-Zoll-Display oder 7-Zoll-Touchscreen, eine 8-Zoll-Kartennavigation und ein JBL-Premium-Soundsystem zur Wahl. Das Navigationssystem verfügt standardmäßig über das 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update und den Multimediadienst Kia Connected Services, dessen Umfang erweitert wurde. Neben Verkehrsinformationen in Echtzeit, Wetterberichten und regionalen Informationen kann der Fahrer sich jetzt auch nahegelegene Parkmöglichkeiten und Tankstellen inklusive der Kraftstoffpreise anzeigen lassen (Internetverbindung per Smartphone, Datentarif erforderlich).

Eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung sowie eine AUX- und USB-Schnittstelle sind im neuen Ceed Standard. Die Ausführungen mit 7-Zoll-Touchscreen oder 8-Zoll-Navigation verfügen zudem über die Schnittstellen Android Auto™ und Apple CarPlay™. Dadurch können Apps und Funktionen kompatibler Smartphones (ab Android 5.0 bzw. iPhone 5) über den Fahrzeugtouchscreen bedient werden, von Navigation per Sprachsteuerung über Text- und Spracherkennung bis zum Musikstreaming. Aufladen lassen sich mobile Geräte auf der induktiven Ladestation und am USB-Schnellladeanschluss (je nach Ausführung).

Seine Premiere feiert im neuen Ceed der Stauassistent (Lane Following Assist, LFA, je nach Ausführung, nur in Verbindung mit DCT), den Kia erstmals in Europa einsetzt und der zu den „Level 2“-Technologien des autonomen Fahrens zählt. Das System erkennt die Fahrbahnmarkierungen und hält den Ceed mittig in seiner Fahrspur. Darüber hinaus orientiert es sich mit Hilfe von Radarsensoren am vorausfahrenden Verkehr und übernimmt das Beschleunigen, Bremsen und Lenken, während der Fahrer das Fahrumfeld überwacht. Der Stauassistent arbeitet bei Geschwindigkeiten von null bis 130 Stundenkilometer. Zum stressfreien Fahren und Manövrieren tragen je nach Ausführung zwei weitere Systeme bei: Die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion (SCC with S&G) orientiert sich ebenfalls am vorausfahrenden Fahrzeug, verlangsamt den Ceed bei Bedarf bis zum Stillstand und beschleunigt ihn wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit, sobald die Verkehrssituation es zulässt. Das intelligente Parksystem (Parking Assist – Perpendicular Reverse, PA-PDR) übernimmt das Einparken in Längs- und Querrichtung und in Längsrichtung auch das Ausparken. Der Fahrer muss dabei nur noch Gas geben, bremsen und schalten.

Breite Basisausstattung, Topversion mit vollem Programm

In Österreich wird der neue Kia Ceed in vier Ausstattungslevels (Titan, Silber, Gold und Platin) angeboten. GT-Line und GT folgen gegen Ende des Jahres. Bereits die Grundversion Titan bietet dabei eine komplette Ausstattung mit LED-Tagfahrlicht (vorne UND hinten), Tempomat inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Spurhalteassistent und autonomes Notbremssystem, sowie 5“-Multimedia-Display mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung, Klimaanlage und höhenverstellbare Vordersitze.

Eine Stufe über dem Titan rangiert die Ausführung Silber. Hier sind 16“-Leichtmetallräder Serie, sowie Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, LED-Rückleuchten, Regensensor, selbstabblendender Innenspiegel, Zweizonen-Klimaautomatik und Sitz-, sowie Lenkradheizung. Weiters kommen Fahrer- und Beifahrer in den Genuss einer elektrisch verstellbaren Lendenwirbelstütze. Die Seitenscheiben sind ab der B-Säule abgedunkelt. Das Navigationssystem mit 8-Monitor und vollständiger Kompatibilität für Apple Carplay™ bzw. Android Auto ™ ist mit einer Rückfahrkamera kombiniert.

Beim nächsthöheren Ausstattungslevel Gold kommen LED-Scheinwerfer hinzu, sowie, Sitzheizung auch hinten, JBL-Soundsystem, kabellose Ladefunktion für Smartphones, elektrisch verstell- und anklappbare Außenspiegel mit integriertem Seitenblinker, sowie Sitzbezüge in Stoff-/Kunstlederkombination.

Vorläufige Topversion ist der Kia Ceed Platin. Hier werden zusätzlich 17“-Leichtmetallräder geboten, Smartkey und Smart Parking Assistent, weiters Parksensoren vorne und hinten, Echtledersitze, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, sowie Sitzlüftung vorne. Alupedale und eine verschiebbare Mittelarmlehne mit Staufach kommen hinzu. Beim Kombi Sportswagon ist außerdem auch noch die Drittelteilung der umklappbaren Rücksitze (40/20/40) Serie.

Mehrere Optionspakete lassen außerdem eine individuelle Feinabstufung zwischen den vier Ausstattungslevels zu.

MOTOR UND KRAFTÜBERTRAGUNG

Sportlich und sparsam: Neuer 1,4-Liter-Turbobenziner

Effizienzklasse A+: Neuer 1,6-Liter-Diesel mit SCR-Abgasreinigung

Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe mit Sport-Modus

Für den neuen Kia Ceed stehen fünf Motoren mit 73 bis 103 kW (100 bis 140 PS) Leistung zur Wahl, die der Abgasnorm Euro 6d-Temp entsprechen und mit modernen Technologien zur Schadstoffreduzierung ausgerüstet sind. Die drei Benziner verfügen über einen Ottopartikelfilter (OPF), die beiden Diesel über eine Abgasreinigung, die durch selektive katalytische Reduktion (SCR) vor allem die Stickoxid-Emissionen deutlich verringert.

Bei den Benzinern ist neben der überarbeiteten Version des 1.0 T-GDI mit 88 kW (120 PS) nun ein weiteres Turbotriebwerk mit 1,4 Litern Hubraum erhältlich. Der 1.4 T-GDI leistet 103 kW (140 PS) und ersetzt den bisherigen 1.6 GDI (99 kW/135 PS). Anders als der 1,6-Liter-Direkteinspritzer stellt der neue Turbobenziner sein maximales Drehmoment von 242 Nm über den weiten Drehzahlbereich von 1.500 bis 3.200 Umdrehungen zur Verfügung, was ihn zu einem besonders lebhaften Motor macht. Mit Schaltgetriebe beschleunigt der Ceed 1.4 T-GDI in der schnellsten Version in nur 8,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht in der Spitze 210 Stundenkilometer (bisheriger cee‘d 1.6 GDI in vergleichbarer Ausführung: 9,9 Sekunden bzw. 195 km/h). Als dritter Benziner wird der vom Vorgängermodell übernommene und überarbeitete 1,4-Liter-Saugmotor mit 73 kW (100 PS) angeboten.

Dieselfahrer können den Ceed mit dem neuen 1,6-Liter-„U3“-Triebwerk von Kia bestellen, das 280 Nm Drehmoment mobilisiert und in zwei Leistungsvarianten mit 85 kW (115 PS) und 100 kW (136 PS) erhältlich ist. Wie der 1.6 CRDi mit 115 PS begnügt sich auch die sparsamste Ausführung des 1.6 CRDi / 136 PS mit durchschnittlich 4,0 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer (104 g/km CO2), was die Einstufung in Effizienzklasse „A+“ bedeutet und mit dem 50-Liter-Tank des Ceed eine Reichweite von über 1.000 Kilometern ermöglicht.

Alle Motoren sind standardmäßig mit einem sechsstufigen Schaltgetriebe kombiniert. Der Ceed 1.4 T-GDI und 1.6 CRDi mit 136 PS werden darüber hinaus mit einem Siebenstufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) angeboten, das sowohl durch schnelle, sanfte Schaltvorgänge als auch durch Effizienz beeindruckt. So sind die Fahrleistungen des 1.4 T-GDI DCT7 (9,2 Sekunden bis 100 km/h, Spitze 206 km/h) ähnlich wie bei der Schaltversion, während die kombinierte CO2-Emission (129 g/km) sogar dem Bestwert des Schaltmodells (128 g/km) nahekommt. Beim Sprint auf Tempo 100 bleibt auch der 1.6 CRDi DCT7 mit 9,9 Sekunden unter der 10-Sekunden-Marke und liegt bei der CO2-Emission (111 g/km) ebenfalls auf dem Niveau der Ausführung mit Schaltgetriebe. Durch die Fahrmoduswahl „Drive Mode Select“ (Einstellungen: Sport / Normal) lässt sich bei den DCT7-Modellen das Fahrerlebnis noch dynamischer gestalten. Im Sport-Modus spricht der Motor direkter an, und der Ceed beschleunigt schneller, sowohl aus dem Stand als auch während der Fahrt. Durch eine reduzierte Lenkunterstützung wird zudem das Lenkverhalten sportlicher.

FAHRWERK UND KAROSSERIE

Neues Fahrwerk: Mehr Fahrspaß ohne Einbußen beim Komfort

Neue Lenkung: Agiles Handling durch direktere Übersetzung

Hoher Fahrkomfort: Geräusche und Vibrationen weiter reduziert

Das neue Fahrwerk des vorwiegend in Europa vertriebenen Ceed ist im Handling und den Fahreigenschaften speziell auf europäische Straßenverhältnisse abgestimmt. Das Konzept der Radaufhängung – MacPherson-Federbeine vorn, Mehrlenkerachse mit Stabilisatoren hinten – ist gegenüber der zweiten Modellgeneration unverändert geblieben. Doch in puncto Dynamik und Fahrspaß übertrifft der neue Ceed seinen Vorgänger. Denn die Entwickler hatten sich zum Ziel gesetzt, ohne Einbußen beim Fahrkomfort die Fahrstabilität in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten weiter zu steigern. Das neue Fahrwerk und die Lenkung geben dem Fahrer eine schnellere, direktere Rückmeldung.

Bei der Vorderradaufhängung wurden die Federraten um 40 Prozent erhöht und die Verwindungssteifigkeit des Stabilisators um 22 Prozent reduziert. Das Ergebnis ist neben der schnelleren Rückmeldung eine bessere Straßenlage in Kurven, die das Untersteuern reduziert und einen höheren mechanischen Grip bietet. Darüber hinaus absorbiert das neue Ventilsystem der Stoßdämpfer kleinere Vibrationen sehr effektiv. An der Hinterachse wurden die Federraten um 10 Prozent reduziert, was besonders auf schlechten Straßen den Fahrkomfort erhöht. Zudem steigern ein neu konzipierter Stabilisator sowie neue Lenker- und Stoßdämpferbuchsen die Fahrzeugkontrolle in Kurven. 

Die elektronisch unterstützte Servolenkung arbeitet deutlich direkter als beim Vorgänger. Sie hat ein um 17 Prozent niedrigeres Übersetzungsverhältnis (12,7:1) und benötigt nur 2,44 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag. Damit ermöglicht sie eine sehr sportliche Fahrweise. Mit seinem Wendekreis von 10,60 Meter ist der Kompaktwagen zudem auch auf engem Raum leicht zu manövrieren.

Leise und kultiviert

Bei den Motorgeräuschen ist der neue Ceed in allen Drehzahlbereichen leiser als sein Vorgänger. Die Straßengeräusche bei 60 Stundenkilometern wurden von 67,5 auf 66,5 Dezibel gesenkt, und die Windgeräusche bei 110 Stunden-kilometern von 64 auf 63 Dezibel. Diese Erfolge basieren auf Neuerungen in vielen Bereichen. Dazu zählen eine zusätzliche Dämmung des Armaturenbretts, Materialien mit höherer Schalldämmung in den Radhäusern, eine neue Isolierung unter dem Innenraumteppich, modifizierte Seitenprofile der Frontscheibe und wirkungsvollere Türdichtungen. 

Durch das neue Fahrwerk und die neue Karosserie hat sich auch der Vibrationspegel reduziert. An der Hinterachse entstehende Vibrationen werden durch einen größeren Querträger und weitere Verstärkungen unter dem Fond und dem Gepäckraum effektiver vom Innenraum ferngehalten. Neue Dämmmaterialien im hinteren Bereich der Motorhaube sowie an der Basis der Frontscheibe wirken dem Eindringen von Motorvibrationen in den Innenraum entgegen. 

Auch der weiterentwickelte 1,6-Liter-Diesel ist durch eine Reihe neuer Komponenten leiser und kultivierter geworden. So haben unter anderem der Motorblock, der Zahnriemen und die Ölwanne spezielle Abdeckungen erhalten, die sie akustisch besser abschirmen.

SICHERHEIT

Frontkollisionswarner inklusive Notbremsassistent

Aktiver Spurhalteassistent, Müdigkeitswarner und Fernlichtassistent ab Werk

Spurwechselassistent, Querverkehrswarner und Verkehrszeichenerkennung je nach Ausführung

Die dritte Generation des Ceed verfügt über ein breites Spektrum an modernen Fahrerassistenzsystemen. Das elektronische Stabilitätsprogramm ist mit einer Gegenlenkunterstützung sowie der neuen Funktion TVBB (Torque Vectoring by Braking) kombiniert. Diese bremsenbasierte Drehmomentoptimierung wirkt beim Beschleunigen in Kurven einem Untersteuern entgegen. Zur Serienausstattung gehören zudem Frontkollisionswarner mit Notbremsassistent, aktiver Spurhalteassistent, Fernlichtassistent und Müdigkeitswarner. Hinzu kommen je nach Ausführung Spurwechselassistent, Querverkehrswarner, Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeitsbegrenzungen sowie ein erweiterter Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung und Warnung durch Lenkradvibration.

Neben diesen Systemen mit klarem Sicherheitsfokus bietet der kompakte Kia auch Assistenztechnologien, die auf ein komfortables, stressfreies Fahren abzielen. Dazu gehört der Stauassistent, den Kia im neuen Ceed erstmals in Europa anbietet und der den Fahrer bei stockendem Verkehr deutlich entlastet. Zum entspannten Fahren und Manövrieren tragen auch die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage mit Stop-and-go-Funktion und das intelligente Parksystem bei. 

Die sicherheitsbezogenen Fahrerassistenzsysteme des neuen Ceed haben folgende Funktionen:

Der Fernlichtassistent (High Beam Assist, HBA) erkennt per Kamera entgegenkommende und vorausfahrende Fahrzeuge und blendet automatisch ab und – sobald es möglich ist – wieder auf.

Der Müdigkeitswarner (Driver Attention Warning, DAW) analysiert Parameter wie Lenkverhalten, Nutzung der Blinker und Betätigung von Brems- und Gaspedal. Erkennt das System beim Fahrer Anzeichen von Erschöpfung, empfiehlt es ihm per Anzeige in der Instrumenteneinheit eine Pause.

Der aktive Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff (Lane Keeping Assist, LKA) erkennt per Frontkamera, ob der neue Ceed unbeabsichtigt seine Fahrspur verlässt, und weist den Fahrer in diesem Fall durch visuelle und akustische Warnsignale darauf hin. Gleichzeitig lenkt das System geringfügig gegen, um das Fahrzeug in der Spur zu halten.

Der Frontkollisionswarner (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA) erkennt Objekte auf der Fahrbahn per Kamera, Nah- und Fernbereichsradar. Bei Kollisionsgefahr warnt das System den Fahrer und löst bei Bedarf eine Notbremsung aus. 

Der Frontkollisionswarner mit Fußgängererkennung (Serie ab Gold mit Paket und im Platin mit DCT7) ist bis zu einer Geschwindigkeit von 60 Stundenkilometern in der Lage, einen Passanten, der die Straße betritt oder überquert, zu identifizieren. Dieses System warnt den Fahrer zusätzlich durch Vibration des Lenkrads.

Der Spurwechselassistent mit Totwinkelwarner (Blind-Spot Collision Warning, BCW, Serie ab Spirit) erkennt mit Hilfe von Radarsensoren herannahende Fahrzeuge im Bereich des toten Winkels und warnt den Fahrer bei Bedarf vor einem Fahrspurwechsel. 

Der Querverkehrswarner (Rear Cross-Traffic Collision Warning, RCCW, Serie ab Spirit) überwacht den toten Winkel beim Zurücksetzen aus Hauseinfahrten oder quer zur Fahrbahn liegenden Parklücken und weist den Fahrer auf Fahrzeuge hin, die seinen Weg kreuzen. Das System erkennt herannahende Autos in bis zu 20 Metern Entfernung und wird durch Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert.

Die Verkehrszeichenerkennung für Geschwindigkeitsbegrenzungen (Intelligent Speed Limit Warning, ISLW, Serie bei Gold mit Paket bzw. Platin) registriert per Kamera Schilder mit Tempolimits und Überholverboten, gleicht die Daten mit den Informationen des Navigationssystems ab und zeigt bei Abweichungen – zum Beispiel wegen Baustellen – die aktuellen Angaben in der Instrumenteneinheit und auf dem Navigationsdisplay an. Das System erkennt auch Zusatzschilder („Bei Nässe“ oder Tempolimits für Abbiegespuren) und prüft dann, ob Scheibenwischer oder Blinker aktiviert sind.

Beim Insassenschutz bietet der neue Ceed ebenfalls eine Serienausstattung auf hohem Niveau. Sie beinhaltet sechs Airbags (Front- und Seitenairbags vorn sowie durchgehende Vorhangairbags), höhenverstellbare Kopfstützen an allen Sitzplätzen, höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn, Gurtwarnsystem vorn und hinten sowie ISOFIX-Halterungen an den äußeren Rücksitzen.

GARANTIE

7 Jahre Kia Werksgarantie

7 Jahre Kia Navigationskarten-Update

7 Jahre Kia Mobilitätsgarantie

Seit 2010 gilt europaweit für alle neu zugelassenen Kia-Fahrzeuge eine Werksgarantie von sieben Jahren (max. 150.000 km). In den ersten drei Jahren gilt diese Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Hinzu kommen zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung ohne Kilometerbegrenzung sowie fünf Jahre Lackgarantie (max. 150.000 Kilometer). 

Einen weiteren 7-Jahre-Service bietet die Marke seit März 2013 europaweit allen Käufern eines Kia-Neuwagens mit werksseitig fest installierter Karten-navigation: das 7-Jahre-Kia-Navigationskarten-Update. Diese jährlichen Karten-Aktualisierungen gewährleisten, dass Kia-Fahrern stets die neuesten Informationen zum Straßennetz zur Verfügung stehen.

Beim Kauf eines neuen Kia gewährt Kia Austria darüber hinaus 7 Jahre Mobilitätsgarantie. 

Die genannten Garantien und das Navigationskarten-Update sind an das Fahrzeug gebunden und damit auf einen neuen Halter übertragbar.